Hidrolik Direksiyon Yağı Azalırsa Ne Olur? Kaçak Nedenleri ve Doğru Yağ
Direksiyon yağı neden azalır, eksik yağla kullanmaya devam edilirse ne olur? Kaçağın en sık görüldüğü yerleri, seviye kontrolünü ve doğru yağ seçimini anlatıyoruz.
Direksiyon Yağı Neden Azalır?
Hidrolik direksiyon kapalı bir sistemdir. Motor yağı gibi zamanla yanmaz ya da buharlaşıp eksilmez. Bu nedenle direksiyon yağı haznesindeki seviye düşüyorsa, sistemin bir yerinden yağ kaçırdığı neredeyse kesindir. Kaçak bazen yere damlayacak kadar belirgindir, bazen de yalnızca parçaların üzerinde ince bir yağ tabakası olarak kendini gösterir.
Direksiyon Yağı Azalırsa Ne Olur?
Yağ, hidrolik direksiyonda hem gücü ileten hem de pompayı yağlayıp soğutan sıvıdır. Seviye düştükçe şu belirtiler sırayla ortaya çıkar:
- Direksiyonu çevirirken uğultu, inleme veya vınlama sesi
- Özellikle park manevrasında direksiyonun ağırlaşması
- Yağın köpürmesi ve direksiyon yardımının zaman zaman kesilip gelmesi
- Pompanın yeterince yağlanamadan çalışması ve hızla aşınması
- Sistemin aşırı ısınması, keçelerin sertleşip yeni kaçaklara yol açması
- İlerleyen aşamada direksiyon yardımının tamamen kaybolması
En çok fark edilen ilk belirti genellikle sestir. Bu sesin türlerini ve hangi parçaya işaret ettiğini direksiyonu çevirince uğultu sesi yazımızda anlattık. Direksiyonun ağırlaşması ise direksiyon sertleşti, zor dönüyor yazımızın konusu.
Yağ Kaçağı En Çok Nereden Olur?
Direksiyon pompası
Pompa mil keçesi veya gövde contaları zamanla sertleşir. Kaçak genellikle pompanın ön tarafında, kasnağın arkasında yağlı bir iz olarak görülür.
Yüksek basınç hortumu ve rakorlar
Pompadan kutuya giden hortum en yüksek basıncı taşır. Hortumun rakora bağlandığı noktalarda çatlama veya terleme sık görülür.
Dönüş hortumu ve kelepçeler
Basıncı düşük olsa da eskiyen lastik hortum ve gevşeyen kelepçeler damlama yapabilir.
Direksiyon kutusu keçeleri
Kutu içindeki keçeler aşındığında yağ önce körüklerin içine dolar. Körüğün yağlanması veya şişmesi bu kaçağın tipik işaretidir.
Metal borular ve hazne
Korozyona uğrayan metal borular ya da çatlamış yağ haznesi ve kapağı da sızıntı kaynağı olabilir.
Kaçağın direksiyon kutusundan mı yoksa pompa ya da hortumdan mı geldiği, tamir masrafını doğrudan belirler. Kutu keçelerinden gelen bir kaçakta kutunun revize edilmesi gerekebilir; bu konuda direksiyon kutusu tamir mi, değişim mi yazımız yol gösterebilir.
Yağ Seviyesini Kendiniz Nasıl Kontrol Edersiniz?
- Kontrolü motor soğukken ve araç düz bir zemindeyken yapın.
- Hazne üzerindeki MIN-MAX çizgilerine ya da kapağa bağlı ölçüm çubuğuna bakın. Bazı haznelerde soğuk (COLD) ve sıcak (HOT) için ayrı çizgiler bulunur.
- Yağın rengine ve kokusuna dikkat edin. Koyulaşmış, köpüklü ya da yanık kokulu yağ değişim zamanının geldiğini gösterir.
- Aracın sabah park ettiği yerde ön tarafa yakın yağ lekesi olup olmadığına bakın.
- Direksiyon kutusunun körüklerinde yağlanma veya ıslaklık olup olmadığını kontrol ettirin.
Hangi Direksiyon Yağı Kullanılmalı?
Hidrolik direksiyonlarda tek tip yağ kullanılmaz. Bazı araçlar genellikle kırmızı renkli ATF tipi yağ kullanırken, bazıları özel olarak üretilmiş ve çoğu zaman yeşil renkte olan CHF tipi direksiyon yağları ister. Doğru yağ, aracınızın kullanım kılavuzunda ya da yağ haznesinin kapağında yazar.
Farklı tip yağları karıştırmayın
Uyumsuz yağlar keçelerin şişmesine ya da sertleşmesine yol açabilir; bu da yeni kaçaklar ve pompa arızası demektir. Hangi yağın kullanıldığından emin değilseniz eklemeden önce bir servise sorun ya da bizi arayın.
Yağ Eklemek Sorunu Çözer mi?
Kısa vadede evet: seviyeyi tamamlamak sesi azaltır ve pompayı korur. Ancak kaçak giderilmediği sürece yağ tekrar eksilir. Sürekli yağ ekleyerek yola devam etmek, ucuz bir hortum ya da keçe değişimiyle çözülebilecek sorunu pompa veya kutu revizyonu gerektiren bir arızaya dönüştürebilir. Piyasada satılan "kaçak durdurucu" katkılar keçeleri geçici olarak şişirerek kaçağı bir süre azaltabilir, ancak kalıcı bir çözüm değildir ve keçelerin ömrünü kısaltabilir.
Elektrikli Direksiyonda Yağ Olur mu?
Hayır. Elektrikli direksiyon (EPS) kullanan araçlarda hidrolik pompa ve direksiyon yağı bulunmaz; yardım bir elektrik motoru ile sağlanır. Aracınızda direksiyon yağı haznesi yoksa ve direksiyon ağırlaşıyorsa sorun büyük ihtimalle elektrikli sistemdedir. Bu durumda EPS direksiyon arızası sayfamıza göz atabilirsiniz.
Atölyemizde Kaçak Tespiti ve Onarım
Direksiyon yağı azalan araçlarda genel olarak şu adımları izliyoruz:
- Yağ seviyesi, rengi ve köpük durumunun kontrolü
- Pompa, hortumlar, rakorlar ve kutu körüklerinde kaçak taraması
- Gerekirse sistemin temizlenip kaçak noktasının çalışır durumda izlenmesi
- Kaçağa göre keçe, hortum veya conta yenilenmesi; gerekirse pompa ya da kutu revizyonu
- Araca uygun tipte yağ ile doldurma ve sistemin havasının alınması
- Basınç kontrolü ve test sürüşü
Hortum, rakor veya conta kaynaklı kaçakların çoğu aynı gün içinde giderilir. Pompa ya da kutu revizyonu gereken durumlarda süre parçaya göre değişir; pompa tarafındaki masrafları direksiyon pompası tamiri fiyatı yazımızda ele aldık. İzmir'in her yerinden gelen müşterilerimize Çiğli Ata Sanayi'deki atölyemizde hidrolik direksiyon pompası, hortum ve kutu kaçakları için teşhis ve onarım hizmeti veriyoruz.
